1. tymor cyn cludo -EXW

EXW - Hen ffatri Warws

Cwblheir y danfoniad pan fydd y Gwerthwr yn gosod y nwyddau sydd ar gael i'r Prynwr yn ei le neu le dynodedig arall (fel ffatri, ffatri neu warws) ac nid yw'r Gwerthwr yn clirio'r nwyddau i'w hallforio nac yn llwytho'r nwyddau ar unrhyw fodd o trafnidiaeth.

Man danfon: man y gwerthwr yn y wlad allforio;

Trosglwyddo risg: danfon nwyddau i brynwr;

Clirio tollau allforio: prynwr;

Treth allforio: prynwr;

Dull cludo cymwys: unrhyw fodd

Gwnewch EXW gyda'r cwsmer i ystyried mater treth ar werth!

2. tymor cyn cludo -FOB

FOB (AM DDIM AR FWRDD…. Am ddim ar y bwrdd Enw porthladd cludo. ）

Wrth fabwysiadu'r term masnach hwn, bydd y gwerthwr yn cyflawni ei rwymedigaeth i ddanfon y nwyddau ar fwrdd y llong a benodwyd gan y prynwr yn y porthladd llwytho a nodir yn y contract ac ar yr amser a bennir.

Bydd y treuliau a'r risgiau a ysgwyddir gan y prynwr a'r gwerthwr mewn perthynas â'r nwyddau yn gyfyngedig i lwytho'r nwyddau ar fwrdd y llong a anfonir gan y Gwerthwr yn y porthladd cludo, a bydd y risgiau o ddifrod neu golli'r nwyddau yn gyfyngedig. pasio o'r Gwerthwr i'r prynwr.Bydd risgiau a threuliau'r nwyddau cyn eu llwytho yn y porthladd cludo yn cael eu talu gan y gwerthwr a rhaid eu trosglwyddo i'r prynwr ar ôl eu llwytho.Mae telerau Fob yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr fod yn gyfrifol am y gweithdrefnau clirio allforio, gan gynnwys gwneud cais am drwydded allforio, datganiad tollau a thalu tollau allforio, ac ati.

3. Tymor cyn cludo -CFR

CFR (COST A CHLUDIANT… Porthladd cyrchfan a enwyd gynt wedi'i dalfyrru C&F), COST & Freight

Gan ddefnyddio'r telerau masnach, dylai'r gwerthwr fod yn gyfrifol am ymrwymo i gontract cludo, yr amser fel y nodir yn y contract gwerthu yn y llong y gellir cludo nwyddau i'r porthladd cludo ar fwrdd y llong a thalu'r cludo nwyddau ar y nwyddau. y gyrchfan, ond y nwyddau yn y porthladd llwytho'r nwyddau a gludir ar ôl pob risg o golled neu ddifrod i, ac a achosir gan ddigwyddiadau damweiniol, y prynwr fydd yn talu'r holl gostau ychwanegol.Mae hyn yn wahanol i’r term “am ddim ar fwrdd y llong”.

4. Tymor cyn cludo -C&I

Mae C&I (Telerau Cost ac Yswiriant) yn derm masnach ryngwladol amorffaidd.

Yr arfer arferol yw bod y prynwr a'r gwerthwr yn contractio ar delerau FOB, ar yr amod bod yr yswiriant i'w yswirio gan y gwerthwr.

Gan ddefnyddio'r telerau masnach, dylai'r gwerthwr fod yn gyfrifol am ymrwymo i gontract cludo, yr amser a nodir yn y contract gwerthu ar y llong y gellir cludo nwyddau i'r porthladd cludo a'r premiwm yswiriant tâl am y nwyddau i y gyrchfan, ond y nwyddau yn y porthladd llwytho'r nwyddau a gludir ar ôl pob risg o golled neu ddifrod i, ac a achosir gan ddigwyddiadau damweiniol, y prynwr fydd yn talu'r holl gostau ychwanegol.

5. Tymor cyn cludo -CIF

CIF (YSWIRIANT COST A CHLUDO NWYDDAU Enwir Porthladd cyrchfan

Wrth ddefnyddio'r telerau masnach, dylai'r gwerthwr yn ogystal â dwyn yr un fath â'r rhwymedigaethau “cost a chludo nwyddau (CFR), hefyd fod yn gyfrifol am yswiriant cludo cargo coll a thalu premiwm yswiriant, ond mae rhwymedigaeth y gwerthwr yn gyfyngedig i yswirio yn erbyn yr isaf mae risgiau yswiriant, sef, yn rhydd o gyfartaledd penodol, o ran risg y nwyddau â chyflwr cost a chludo nwyddau (CFR) a "rhydd ar fwrdd (FOB) yr un peth, Mae'r gwerthwr yn trosglwyddo'r nwyddau i'r prynwr ar ôl iddynt gael eu llwytho ar fwrdd y llong cludo.

Sylwch: o dan delerau CIF, mae'r yswiriant yn cael ei brynu gan y gwerthwr tra bod y prynwr yn ysgwyddo'r risg.Mewn achos o hawliad damweiniol, bydd y prynwr yn gwneud cais am iawndal.

6. telerau cyn cludo

Mae risgiau nwyddau FOB, C&I, CFR a CIF i gyd yn cael eu trosglwyddo o'r gwerthwr i'r prynwr yn y man dosbarthu yn y wlad allforio.Y prynwr sy'n ysgwyddo risgiau nwyddau wrth eu cludo.Felly, maent yn perthyn i'r CONTRACT Cludo yn hytrach na'r CONTRACT CYRRAEDD.

7. Telerau Cyrraedd -DDU (DAP)

DDU: Trwyddedau Ôl-Dyletswydd (… Wedi'i enwi'n “treth gyflenwi heb ei thalu”. Nodwch gyrchfan)”.

Yn cyfeirio at y gwerthwr bydd nwyddau parod, yn y man a ddynodwyd gan y danfoniad gwlad mewnforio, a rhaid iddo ysgwyddo'r holl gostau a risgiau o gludo'r nwyddau i'r man dynodedig (ac eithrio tollau, trethi a ffioedd swyddogol eraill sy'n daladwy ar adeg y mewnforio), yn ogystal ag ysgwyddo costau a risgiau ffurfioldebau tollau.Bydd y prynwr yn ysgwyddo'r costau a'r risgiau ychwanegol sy'n deillio o fethiant i glirio'r nwyddau mewn pryd.

Cysyniad estynedig:

DAP(Cyflawnwyd yn y man (rhowch y man cyrchfan a enwir)) (Incoterms2010 neu Incoterms2010)

Mae'r telerau uchod yn berthnasol i bob dull o deithio.

8. Tymor ar ôl cyrraedd -DDP

DDP: Byr ar gyfer y Dyletswydd a Gyflenwir a Dalwyd (nodwch y Cyrchfan a enwir).

Yn cyfeirio at y gwerthwr yn y gyrchfan ddynodedig, ni fydd yn dadlwytho'r nwyddau i'r prynwr ar y cyfrwng cludo, yn ysgwyddo'r holl risgiau a chostau cludo'r nwyddau i'r gyrchfan, yn trin gweithdrefnau clirio tollau mewnforio, yn talu “trethi” mewnforio, hynny yw yw, cwblhau'r rhwymedigaeth cyflawni.Gall y gwerthwr hefyd ofyn i'r prynwr am gymorth i drin y gweithdrefnau clirio tollau mewnforio, ond y gwerthwr fydd yn dal i dalu'r treuliau a'r risgiau.Rhaid i'r prynwr roi pob cymorth i'r Gwerthwr i gael trwyddedau mewnforio neu ddogfennau swyddogol eraill sy'n angenrheidiol ar gyfer mewnforio.Os yw'r partïon yn dymuno eithrio o rwymedigaethau'r gwerthwr bydd rhai taliadau (TAW, er enghraifft) a dynnir ar adeg y mewnforio, yn cael eu nodi yn y contract.

Mae term y CDA yn berthnasol i bob math o drafnidiaeth.

Y gwerthwr sy'n ysgwyddo'r atebolrwydd, y gost a'r risg mwyaf yn nhermau'r DDP.

9. Tymor ar ôl cyrraedd -DDP

O dan amgylchiadau arferol, ni fydd y prynwr yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr wneud DDP neu DDU (DAP (Incoterms2010)), oherwydd nid yw'r gwerthwr, fel parti tramor, yn gyfarwydd â'r amgylchedd clirio tollau domestig a pholisïau cenedlaethol, a fydd yn anochel yn arwain at llawer o gostau diangen yn y broses clirio tollau, a bydd y costau hyn yn bendant yn cael eu trosglwyddo i'r prynwr, felly mae'r prynwr fel arfer yn gwneud CIF ar y mwyaf