Er ei bod yn y penwythnos, newydd ddychwelyd i ynysu y gwesty Ningbo Rimanx drws a ffenestr ategolion Limited rheolwr cyffredinol Ding Yandong yn dal yn brysur yn trefnu gwaith.

Fel un o aelodau'r hediad siarter taith gron busnes cyntaf i ehangu'r farchnad,Masnach dramorDywedodd dyn Ding Yandong wrth y ariannol cyntaf, nid yw'r farchnad gyffredinol eleni yn dda iawn, ac mae ffatrïoedd tramor wedi gwella yn y bôn, yn ogystal â gwella cystadleurwydd eu mentrau eu hunain, yn wir, mae yna ymdeimlad o frys i "gydio yn sengl" .Am y rheswm hwn, aeth allan i gario bron i 60 pwys o samplau i gwrdd â chwsmeriaid hen a newydd, “yn sicr mae'n dda cyfarfod yn y fan a'r lle, mae dyfnder y cyfathrebu a didwylledd yn wahanol”.

Cyfanswm taith o 12 diwrnod i Ewrop, rhedodd Ding Yandong saith lleoliad, cwrdd â saith cwsmer, cymerodd cyfanswm o tua 2 filiwn ewro (tua 13.8 miliwn yuan) o orchmynion, "rhan o'r bwriad i archebu, rhan o'r setliad uniongyrchol," yn gyffredinol yn agos at swm archeb blynyddol y cwmni o draean, ond hefyd wedi sefydlogi'r dirywiad gwreiddiol yn yr amlwg Yr ail hanner, “disgwylir i'r flwyddyn hon fod ychydig yn is na'r llynedd yn ei chyfanrwydd, os yw'n dda, gall fod yn wastad, sydd wedi rhagori ar ddisgwyliadau.

Mae cyd-deithiwr Wei Guowen yn Ewrop nag amserlen Ding Yandong yn fwy cryno.Fel rheolwr cyffredinol Ningbo Baolinda Import & Export Co., Ltd, un o'r 36 o fasnachwyr tramor a gymerodd hediad siarter taith gron busnes cyntaf y wlad i ehangu'r farchnad, cymerodd Wei Guowen ddoliau gwreiddiol y cwmni i gwrdd â 10 cwsmer, gan gynnwys saith hen gwsmer a thri chwsmer newydd.

“Y ddwy flynedd gyntaf tyfodd ein harchebion yn gyson, ond yn hanner cyntaf y flwyddyn hon dechreuwyd canfod bod cryfder derbyn archebion wedi disgyn.”Dywedodd Wei Guowen i First Financial, aeth allan, mae'r cwsmeriaid yr ymwelwyd â nhw ar hyn o bryd yn y drefn dim mwy o broblemau, bydd rhai cwsmeriaid yn cael archebion newydd eleni, cynhaeaf cyfanswm o tua 10 miliwn ewro o orchmynion arfaethedig, ond hefyd yn cyfrif am tua un - traean o werthiannau blynyddol y cwmni.

Rhwng Gorffennaf 10 a Gorffennaf 22, llwyddodd y daith hon i'r môr gan awyrennau siartredig “i fachu sengl” i osod cynsail i Ningbo a hyd yn oed y wlad ddarparu geirda.Dim ond diwrnod cyn i'r awyren gyntaf lanio yn ôl adref, agorodd yr ail swp o 14 o fasnach dramor, hediad uniongyrchol o Ningbo i Ewrop, taith “ehangu marchnad”.

Fel “chweched ddinas masnach dramor Tsieina”, taith siarter Ningbo i fachu un gwerth?Oes modd ei gopïo?Yn wyneb y galw cynyddol yn y farchnad fyd-eang, beth arall y gall masnach dramor ei wneud?

Gorchmynion brwyn

Lai na dau ddiwrnod ar ôl dychwelyd i China, mae Yuan Lin, a oedd wedi bod yn ymwelydd dramor bob blwyddyn cyn yr epidemig, wedi gwella’n gyflym o jet lag.

Fel rheolwr cyffredinol Ningbo Haishu Peining International Trade Co, Ltd, mae Yuan Lin yn y diwydiant masnach dramor dillad, sef y mwyaf heriol eleni.“Mae hanner cyntaf y gorchymyn yn iawn, mae ail hanner y flwyddyn yn arbennig o anodd, o gymharu â’r llynedd, i lawr saith deg i wyth deg y cant.”Dywedodd Yuan Lin wrth Firstrade fod yr archebion yn 2021 yn tyfu, ond dechreuodd y gorchmynion ddirywio'n ddifrifol eleni oherwydd bod y cwsmeriaid Ewropeaidd gwreiddiol wedi'u caffael yn ystod yr epidemig.Rhoddodd y siarter busnes gyfle iddynt gyfathrebu â phrynwyr newydd yn bersonol a sefydlogi hen gwsmeriaid.

Yn gyffredinol, cododd archebion gan y diwydiant dillad y llynedd oherwydd dychwelyd archebion.Ond eleni, mae'r sefyllfa wedi gwrthdroi - gydag ailddechrau cynhyrchu yn Ne-ddwyrain Asia, a gynrychiolir gan Fietnam, ac India, mae wedi dod yn anodd “gipio archebion” o'r rhanbarthau hyn, lle mae costau llafur yn is.

Dywedodd Yuan Lin, oherwydd nad yw cynhyrchiad dillad y cwmni yn fodel syml i redeg y gyfrol, ond gyda dyluniad cymharol gymhleth a phersonol, felly nid yw'r trosglwyddiad gorchymyn i Dde-ddwyrain Asia yn ddifrifol, ond yn dal i wynebu'r sefyllfa gyffredinol ar i lawr, y rhestr eiddo cwsmeriaid pwysau a heriau eraill.

Mae cacen y farchnad yn crebachu ar yr un pryd, gan yr epidemig domestig a logisteg rhyngwladol a ffactorau eraill, mae'r cyfnod cyflwyno gorchymyn yn cael ei ymestyn yn gyffredinol gan 2 i 3 mis hefyd yn gwneud Yuan Lin maent yn ymddangos yn oddefol.

“Roedd llawer o broblemau yn bodoli y llynedd.Ond o'r blaen, roedd gan gwsmeriaid gyfyngiadau epidemig hefyd, felly gallent dderbyn a deall o hyd, ond nawr eu bod yn ôl i normal, byddant hefyd yn gofyn inni weithredu'n rheolaidd.Os na allwn gadw i fyny â’r cynnydd, bydd yn anoddach ei wneud.”Yn ei barn hi, gall y risg o ddargyfeirio gorchymyn gynyddu gyda chyfathrebu gwael a methiant i gwrdd mewn pryd i weithredu manylion.Cyn yr epidemig, byddent yn cyfarfod ac yn cyfathrebu â chwsmeriaid chwe neu saith gwaith y flwyddyn ar gyfartaledd, gan gynnwys pan ddaethant i'r wlad i gadarnhau archebion, cymeradwyo samplau ac archwilio nwyddau.

Fel Yuan Lin, daeth busnes Ding Yandong ar draws cwsmeriaid tramor hefyd i feddiant, a barodd i'w hwyliau i fynd dramor i "gydio mewn sengl" yn bersonol ddod yn fater brys.

“Mae’r cwmni hwn yng Ngwlad Pwyl wedi bod yn cydweithredu â ni ers blynyddoedd lawer, gyda gorchymyn blynyddol o 1 miliwn o ddoleri’r Unol Daleithiau, ond eleni cafodd y cwmni ei gaffael, mae agwedd y blaid arall wedi dod yn fregus iawn, mae’r archeb wedi’i gohirio.”Mae Ding Yandong yn cyfaddef, yn y blynyddoedd diwethaf, bod manteision cost tir a llafur y ffatri yn cael eu colli'n raddol, ynghyd â chynhyrchion tebyg sy'n cael eu hallforio o Dwrci i Ewrop yn gallu mwynhau tariff sero, dechreuodd rhai cwsmeriaid tramor chwilio am atebion amgen.Ers mis Mawrth eleni, ynghyd â’r epidemig a achosir gan logisteg, cyfathrebu all-lein a llawer o dlodion eraill, nid yw “erioed wedi cwrdd” â’r cyflenwyr Tsieineaidd, gan wynebu’r risg o gael eu disodli.

Cyn gynted ag y glaniodd yr awyren yn Ewrop, agorodd Ding Yandong daith ymwelydd yr oedd eisoes wedi archebu lle a chyfarfu’n gyflym â’i “hen gwsmer” yng Ngwlad Pwyl.Yn ogystal â dal galw pryniant y cwsmer Pwylaidd blaenorol am gynhyrchion newydd, paratôdd hefyd atebion yn benodol ar gyfer pwyntiau poen y cwsmer, gan arddangos cryfder a didwylledd y cwmni, a chynyddu ei sglodion bargeinio.

Profodd eu hymdrechion a'u hymagwedd yn effeithiol.Dywedodd Ding Yandong, a gafodd archeb o 1 miliwn ewro gan y cwsmer hwn fel y dymunai, “Gwelodd y blaid arall ein didwylledd a chydnabod ein cryfder.

Hyder

Ar gyfer masnachwyr tramor, mae cyfarfod yn well na 1000 o e-byst.Ewch i'r môr i sefydlogi gorchmynion, cwblhau archebion newydd fesul un, ond hefyd i fasnach dramor pobl a ddygwyd yn bwysicach na hyder aur.

Mae'r tro cyntaf gyda'r ddol wreiddiol "Xiao Yi" allan o Wei Guowen, yn un o'r masnachwyr tramor mwyaf gwerth chweil ac sydd wedi paratoi'n dda ar y daith hon.Meddai, nid yw’r amser hwn dramor yn dros dro, ond wedi’i baratoi’n gynnar iawn, “mae sawl gwaith yn ystod yr epidemig wedi archebu tocyn da, hefyd yn gwneud fisa da, ond dim tocyn dychwelyd, felly bu’n rhaid canslo eto.Mae'r hediad siartredig hwn yn ateb targedig iawn i'n problemau”.

Dywedodd Wei Guowen, nad yw wedi gadael y wlad ers mis Chwefror 2020, nad ydyn nhw wedi gweld eu cwsmeriaid am 882 diwrnod llawn, gydag allforion fel eu prif farchnad.Fel menter arloesol sy'n canolbwyntio ar ddatblygu a chynhyrchu teganau addysgol plant, cyn yr epidemig, mae eu brand eu hunain wedi cael rhywfaint o boblogrwydd yn Ewrop, ar hyn o bryd 60% o'r gyfran allforio yn Ewrop, ac mewn mwy na 70 o wledydd a rhanbarthau ledled y byd i sefydlu system ddosbarthu.

Gan eu bod yn gwneud cynhyrchion creadigol, dywedodd mai dim ond mewn cyfathrebu wyneb yn wyneb y gall llawer o syniadau wrthdaro, ac mae cyfarfod yn arbennig o bwysig.Am y rheswm hwn, dilynodd gynllun ymwelwyr hirsefydlog a chyfarfu â’r holl gwsmeriaid hen a newydd yr oedd wedi gwneud apwyntiadau â nhw yn ystod ei thaith 12 diwrnod i Ewrop, fel yr oedd wedi’i obeithio, ac nid yn unig daeth â chyfres o samplau newydd a baratowyd ar eu cyfer. ei chwsmeriaid a llofnododd gytundeb asiantaeth tair blynedd o hyd gyda chwsmer newydd o Hwngari, ond hefyd daeth â samplau yn ôl a oedd yn boblogaidd mewn marchnadoedd tramor neu yr oedd ei chwsmeriaid yn eu hoffi.

Yn ei barn hi, mae menter llywodraeth Ningbo i drefnu siarteri busnes ar gyfer mentrau wedi dangos penderfyniad a chryfder y Tseiniaidd i ddynion busnes tramor, sydd hefyd yn cynnwys cryfder y llywodraeth fel cefnogaeth.O'r fenter ei hun, dangosodd tîm Wei Guowen, a ddaeth â deunyddiau arloesol a'r dyluniadau diweddaraf a ddatblygwyd yn annibynnol, yr unigrywiaeth a'r na ellir eu hadnewyddu i'r cwsmeriaid.

Dywedodd Ding Yandong a Wei Guowen ill dau y byddant yn parhau i archwilio'r farchnad neu arddangos ar y môr nesaf.Dywedodd Liu Jie, dirprwy reolwr cyffredinol Zhuo Li Electric Group Co, Ltd hefyd fod y teimlad o gyfarfod a sgwrsio â hen gwsmeriaid yn ystod y daith hon i Ewrop yn hen bryd.Yn ogystal â wyneb yn wyneb i hyrwyddo teimladau, maent hefyd yn arsylwi ar fapio'r farchnad, wrth baratoi ar gyfer yr arddangosfa Ewropeaidd ym mis Medi.

Mae data Ningbo Tollau yn dangos bod cyfanswm mewnforion ac allforion Ningbo yn hanner cyntaf 2022 wedi cyrraedd 632.25 biliwn yuan, cynnydd o 11.9% dros yr un cyfnod y llynedd.Yn eu plith, allforion 408.5 biliwn yuan, i fyny 14.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn;mewnforion 223.75 biliwn yuan, i fyny 8.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, mae mentrau preifat Ningbo yn mewnforio ac allforio 448.17 biliwn yuan, cynnydd o 12.9%, sy'n cyfrif am 70.9% o gyfanswm mewnforion ac allforion y ddinas yn yr un cyfnod, sef cynnydd o 0.7 pwynt canran.

Ym marn Jin Ge, dirprwy gyfarwyddwr Canolfan Ymchwil Datblygu Llywodraeth Bwrdeistrefol Ningbo, yr effeithir arnynt gan yr epidemig, trafodaethau busnes tramor, arddangoswyr yn y bôn ni ellir eu gwneud, cwsmeriaid masnach dramor yn hawdd colli, sef y busnes brys;oherwydd bod masnach dramor yn cyfrif am gyfran fawr o economi Ningbo, masnach dramor, os yw'r broblem, bydd yn effeithio ar ddatblygiad economi Ningbo, sef y llywodraeth frys.Ynghyd â'r sefyllfa gymhleth gartref a thramor, mae ffurfiad cyffredin y sefyllfa yn frys, mae'r fenter yn frys, mae'r llywodraeth yn frys "tri brys".A "dull rhagweithiol o'r fath", yw menter mentrau, ond hefyd rôl y llywodraeth.

Her

Dywedodd Han Jie, cyfarwyddwr Adran Fasnach Talaith Zhejiang, fod y grŵp siarter wedi cwblhau'r dasg o daith gron Ewrop, nid yn unig ar gyfer datblygu eu busnes eu hunain, i ehangu archebion, ond hefyd ar gyfer Talaith Zhejiang a thu allan y wlad. cysylltiadau busnes i wagio ffordd newydd.

Fel pennaeth y grŵp busnes, Ningbo Municipal Bureau of Commerce Trade Promotion Department Cyfarwyddwr Fei Jianming hongian galon nes i'r awyren lanio ym Maes Awyr Xiaoshan i roi i lawr.

Ac nid oedd Yuan Lin, yn ogystal â chwrdd â hen gwsmeriaid yn rheolaidd, yn mynd i ganolfannau siopa lleol neu farchnadoedd fel y gwnaeth hi cyn yr achosion i wirio sefyllfa a thueddiadau'r farchnad.Mae'n cyfaddef ei bod yn dal i boeni, rhag ofn y bydd haint yn gallu dychwelyd mewn pryd, ac mae angen trefnu gorchmynion domestig.

Ar ddiwedd mis Mehefin ar y cyntaf i weiddi “ewch i'r môr i fachu sengl, pecynwch chi'n ôl” slogan a mentrau cyfatebol dinas sirol Haining, Talaith Zhejiang, hyd yn hyn nid yw wedi mynd i'r môr yn grŵp mewn gwirionedd. .

Dywedodd y person â gofal Biwro Busnes Haining City wrth Firstrade fod gan rai mentrau bryderon o hyd, “yn poeni am haint ar ôl mynd allan”, sydd hefyd yn lleihau’r parodrwydd a’r brwdfrydedd i gymryd rhan mewn hediadau siartredig.Fel dinas ar lefel sirol gyda lefel uchel o allblygiad economaidd, mae gan Haining bron i 2,000 o fentrau sy'n gwneud busnes allforio ar yr uchaf, gyda marchnadoedd allforio ledled y byd.Ar ôl cyfathrebu a mapio gyda mentrau, canfuwyd mai'r brif her i fentrau ar hyn o bryd neu wendid cyffredinol y galw yn y farchnad fyd-eang, nid yn unig y broblem o symud archebion i Dde-ddwyrain Asia.

Er nad oes siarter i mewn i grŵp, ond dywedodd y person â gofal fod mwy a mwy o fentrau o hyd yn torri trwy'r rhwystrau, ac yn mynd i'r môr i gysylltu â'r farchnad.

Yn ogystal â helpu mentrau i gymryd archebion ar y môr, mae llywodraethau ledled y byd hefyd wedi cyflwyno polisïau i helpu i liniaru caledi, annog mentrau i drawsnewid e-fasnach trawsffiniol a model “ar ran yr arddangosfa” ac arferion mwy cyffredin eraill.Mae pa ffordd i ddewis cymryd archebion, a sut i gydbwyso risgiau'r epidemig, yn amlwg yn ddewis realistig i bob menter yn seiliedig ar eu hanghenion eu hunain a'u dychweliadau buddsoddi